在愛丁堡的中秋節

前兩天中秋節，彭宏達傳訊息問我，國外的月亮有沒有比較圓？我到戶外去，因為時差的緣故愛丁堡還是白天，空中沒有月亮，卻看到蘇格蘭社會主義黨（Scottish Socialist Party）。

他們在路邊辦連署，認為該把最低工資提高到所有工人每小時10鎊的水準，且主張蘇格蘭獨立。

年輕的黨工告訴我，英國的最低工資制度居然是有差別待遇的：16-17歲的工人每小時4.35鎊，18-20歲的工人每小時6.15鎊，21-24歲的工人每小時7.70鎊，25歲以上，每小時8.21鎊。他說，年輕人的工資等同於「垃圾」（rubbish）。這裡的餐館一頓飯動輒7鎊，甚至10鎊以上。

原來統治階級運用差別待遇，把勞資問題偷換成世代問題，這手段全世界都在用。因此，他們主張最低工資應當一視同仁，提昇到同個更好的水平。

大幅提高最低工資的政策在英國，遭遇到跟台灣一樣的質疑，就是中小企業會倒閉。甚至公部門對民眾的服務也將難以維持足夠人力。但蘇格蘭社會主義黨卻認為，工資提高連帶也會提高內需消費，以及稅收，已足夠使中小企業與公共服務維持運轉、度過難關。

照片中拿麥克風的人是Collin Fox，他是黨的共同發言人（co-spokesperson），住在愛丁堡。據說早在1984、85年英國礦工總罷工中，他就以組織者的身份在工會裡工作著，對抗著柴契爾夫人消滅工人陣地的政策。當蘇格蘭諸多政黨組織成「Yes Scotland」聯盟推動蘇格蘭獨立公投，Fox擔任SSP在聯盟中的代表。

2014年公投結果出來，44.7%的選民主張獨立，55.3%的選民反對獨立，投票率高達99.9%，這已經是很小的差距。

黨工們也告訴我，現在北愛爾蘭Harland & Wolff造船廠全體123名工人正在罷工，並且已經佔領工廠，封鎖了所有出入口。這是當年建造了鐵達尼號的船廠，也是當地產業的重要象徵。工人以佔廠為籌碼，要求英國中央政府將造船廠「重新國有化」（renationalise），或者至少該為造船廠找到一個新的經營者。

故事是這樣的。沒幾個月前英國Johnson政府突然宣佈要在East Belfast當地發展觀光產業，授予MJM Marine公司獨占經營權，以9百萬鎊收購Harland & Wolff船廠——政府說，MJM公司將協助原有工人到郵輪去從事新工作。然而，就在在這筆收購完成前兩週，MJM Marine突然跳票，宣佈他們只願意出2百萬鎊，並且不包含原先協助工人轉置新職位的計畫。

我想起台灣的國道收費員，遠通獨占ETC業務的時候也向政府承諾轉置工人，卻跳票了。當工人開始抗爭，遠通卻在轉置過程中百般刁難，用各種方式改變工人原有的待遇。

在北愛爾蘭，Harland & Wolff的工會組織了一個代號「眼鏡蛇」的委員會（Cobra Committee），一方面動員佔領工廠，一方面，他們要求北愛爾蘭民主聯盟黨（Democratic Unionist Party）向Johnson政府施壓，取消收購，重新國有化。
民主聯盟黨是一個親英格蘭的政黨，他們有跟中央政府溝通的管道，但最初並沒有意願為工人採取實質行動。工會於是以「反輔選」向政黨施壓——如果民主聯盟黨不動，他們將在East Belfast的工人社區中反向動員，叫大家在即將到來的普選中不要投給它。

政治上的施壓為工人爭取到一個新的機會：政府將遣散日期向後推到今年9月30日。工人認為即使沒有資方，自己也具有獨立運作工廠的能力——光是政府宣佈結束營業以後，就有廠商聯絡一百萬到一百五十萬鎊的維修訂單詢問，根本不需要廢棄原有的業務。

遣散日期展延以後的狀況證明了工人的想法。有意願接手船廠經營的公司紛紛出現，至少有2到5間，說明了政府原本就沒必要直接把經營權交給MJM Marine獨占。且這些廠商多認為Harland & Wolff具有綠色產業（green industry）的技術，該往那個方向走，而非直接轉軌到觀光，任由技術與背後整串產業鍊消滅。

黨工告訴我，從北愛爾蘭到蘇格蘭，數千名工會分子都在關注這場罷工的過程、啟發與教訓，因為這場罷工證明了工會活動的潛在實力，以及工人階級集體行動對產業發展的影響力。Harland & Wolff的工廠仍在佔領中，不知道結果會如何。或許下次再遇到這些黨工，他們會跟我說更新的情況。

至於月亮，因為晚上下雨了，最後我也沒看到。即使是圓的，雖信美而非吾土兮，曾何足以稍留。


2019-09-15 於臉書